硫含(hán)量測(cè)定儀(yí)測定(dìng)硫含量的意(yì)義
1.硫(liú)的危害
硫(liú)的危害主要(yào)表現在(zài)以(yǐ)下(xià)幾個(gè)方(fāng)麵：
（1）嚴重腐(fǔ)蝕(shí)設(shè)備(bèi)。在石油(yóu)加工過程中，各種含硫化(huà)合(hé)物受(shòu)高(gāo)溫影響(xiǎng)均(jūn)能分(fēn)解(jiě)產(chǎn)生H2S，H2S與(yǔ)水(shuǐ)共(gòng)存時，對金(jīn)屬(shǔ)設備造成(chéng)嚴重(zhòng)腐蝕，如常(cháng)減壓(yā)裝(zhuāng)置中，高(gāo)溫重油(yóu)部位的(dí)腐蝕(shí)主要集中在常壓(yā)塔底(dǐ)。如(rú)果(guǒ)石(shí)油中既(jì)含硫又含鹽(yán)，則對金屬設備的(dí)腐蝕就更為嚴(yán)重。石(shí)油產品中(zhōng)的硫化物，在使(shǐ)用(yòng)及儲存過(guò)程(chéng)中同(tóng)樣(yàng)會腐蝕金屬(shǔ)；同時含(hán)硫(liú)燃(rán)料燃(rán)燒(shāo)產生的二(èr)氧(yǎng)化硫和(hé)三氧化硫，遇水生成(chéng)H2SO3和H2SO4會對機(jī)器零(líng)部件造成強烈的腐(fǔ)蝕。汽(qì)油中的(dí)硫還可能影響隨(suí)車裝配的(dí)先進車(chē)輛(liàng)診(zhěn)斷係統，使其(qí)失效；容易(yì)使汽油機(jī)汽(qì)缸和燃油(yóu)泵磨損(sǔn)；柴油中的硫(liú)對(duì)發動機(jī)的使用壽(shòu)命也有不(bù)利(lì)影響(xiǎng)。隨(suí)著(zhuó)柴油中硫含量(liáng)的增(zēng)加(jiā)，發動機(jī)的(dí)使用壽(shòu)命會(huì)縮短(duǎn)。
（2）影響(xiǎng)產(chǎn)品質量。含硫(liú)化合物(wù)的存(cún)在，嚴重(zhòng)影響油(yóu)料(liào)的儲存安定性，加速(sù)成(chéng)品油氧化(huà)變質(zhì)，生(shēng)產粘稠沉(chén)澱(diàn)物(wù)；硫(liú)化物(wù)還(huán)會使石油煉(liàn)製(zhì)工(gōng)藝中的重整(zhěng)裝(zhuāng)置和(hé)車(chē)輛尾(wěi)氣淨化裝(zhuāng)置中的催化(huà)劑(jì)中毒而失去活(huó)性(xìng)。
（3）汙(wū)染(rǎn)環境(jìng)。在(zài)石油加(jiā)工過(guò)程(chéng)中，生成的H2S及低分子硫(liú)醇等是(shì)帶(dài)有級強烈惡(è)臭的有毒(dú)氣體，會造成環(huán)境(jìng)汙染(rǎn)，有礙(ài)人(rén)體健康(kāng)。
汽油中的(dí)硫(liú)會使(shǐ)尾(wěi)氣(qì)轉化器中毒(dú)失效(xiào)，極大(dà)地降(jiàng)低轉化效率，使HC，CO，NOx等(děng)排(pái)放(fàng)增(zēng)加；近(jìn)期研究表明(míng)硫對車輛(liàng)排放也有影響(xiǎng)，實(shí)驗(yàn)表(biǎo)明，汽油中(zhōng)的硫(liú)含量越低，催化劑(jì)對(duì)NOx轉(zhuǎn)化(huà)的效率越(yuè)高(gāo)。為(wéi)獲(huò)得(dé)並保持高的NOx轉化(huà)率(shuài)，使用超(chāo)低硫(liú)甚至無(wú)硫汽油是必要(yào)的。
柴油中的(dí)硫(liú)含量會影(yǐng)響柴油機(jī)的(dí)後(hòu)處理(lǐ)技術。柴油(yóu)顆粒(lì)過濾(lǜ)器(qì)（DPF）DOC係(xì)統對柴(chái)油中(zhōng)的硫含(hán)量(liáng)極為(wéi)敏(mǐn)感。硫的存在會(huì)導致(zhì)NOx吸(xī)收(shōu)器(qì)，催(cuī)化式(shì)顆(kē)粒(lì)物過(guò)濾器(qì)和(hé)持續再生(shēng)顆粒(lì)物(wù)過濾器中毒並失(shī)效(xiào)。同時硫(liú)還(huán)會(huì)直(zhí)接影響柴油機顆粒物（PM）的排放(fàng)。隨著柴(chái)油中硫含(hán)量的(dí)增(zēng)加(jiā)，柴(chái)油機的PM排放也增加(jiā)。試驗表(biǎo)明(míng)，未(wèi)裝催化(huà)轉(zhuǎn)化(huà)器的卡(qiǎ)車使用硫(liú)含量為400mg/kg的(dí)柴油時(shí)，其PM排(pái)放(fàng)大(dà)約是使用硫含(hán)量為(wéi)2mg/kg的柴油時(shí)的2倍。
2.硫含量控製指(zhǐ)標(biāo)
由於含硫(liú)化合物有上述(shù)害(hài)處，因(yīn)此，石油產(chǎn)品中硫含量(liáng)的(dí)測(cè)定對石油加工，科研，環保，產品質(zhì)量控(kòng)製(zhì)及儲(chǔ)存(cún)等均(jūn)是*的(dí)一步，各種(zhǒng)油料(liào)硫含量控(kòng)製指標(biāo)已(yǐ)列(liè)入國家標(biāo)準(zhǔn)或行(háng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中。
3.非(fēi)活(huó)性硫(liú)的存(cún)在(zài)
在(zài)某些(xiē)潤滑油(yóu)中存在的非活(huó)性硫(liú)化(huà)物(wù)有時(shí)不(bù)但(dàn)無害，而且還(huán)會改進潤滑油的使用性(xìng)能(néng)。因為這(zhè)些(xiē)硫化物能(néng)增(zēng)強潤(rùn)滑(huá)油膜的堅(jiān)固性(xìng)，並可作為(wéi)抗腐蝕的(dí)添(tiān)加劑(jì)。可(kě)見(jiàn)，油品中的硫(liú)化(huà)物(wù)（指(zhǐ)非活性硫化(huà)物）並不(bù)總(zǒng)是有害的，要看(kàn)油品種(zhǒng)類(lèi)及其(qí)使(shǐ)用(yòng)情況。
